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Durante el frenado, podemos experimentar vibraciones debido a la deformación de la pastilla de freno o del disco de freno, que está relacionada con el material, la precisión del procesamiento y la aplicación de la pastilla de freno o bloque de fricción y el disco de freno cuando se someten a deformación térmica. Los factores principales incluyen espesor desigual del disco de freno, cilindricidad deficiente del tambor de freno, daño desigual a las pastillas de freno/bloque de fricción, así como deformación térmica y puntos calientes.
Además de lo anterior, la modificación o montaje inadecuado de los discos de freno, así como el índice de fricción inestable de las pastillas de freno, también pueden provocar vibraciones durante el frenado. Además, si la frecuencia de vibración causada por el forro de freno/bloque de fricción durante el frenado es la misma que la causada por el sistema de suspensión, también puede causar una condición de vibración.
¿Por cuánto tiempo está disponible generalmente la placa de fricción para automóviles?
Para los bloques de fricción para automóviles, los factores principales para la vida útil de los discos de fricción incluyen la resistencia, la resistencia a la compresión y la abrasividad de las materias primas de fricción.
Generalmente, la vida útil del bloque/forro de fricción del freno delantero es de 30000 km, y la vida útil del bloque/forro de fricción del freno trasero es de 120000 km.
¿Cuanto más dura es la superficie de la placa de fricción del automóvil, mayor es su vida útil?
De hecho, la vida útil de los discos de fricción para automóviles no está necesariamente relacionada con la resistencia de la superficie. Sin embargo, si la resistencia de la superficie es alta, el rango de contacto real entre la pastilla de freno y el disco de freno es pequeño, lo que generalmente afecta la vida útil. Un índice de fricción demasiado alto o demasiado bajo de una placa de fricción puede causar problemas que pueden dañar las características de frenado de un vehículo.
