La zapata de freno lleva la pastilla de freno.

· La zapata de freno lleva la guarnición de freno, que es remachado o pegado al zapato. Cuando se aplica el freno, la zapata se mueve y presiona el forro contra el interior del tambor. el fricción entre el forro y el tambor proporciona el esfuerzo de frenado. La energía se disipa en forma de calor. Los automóviles modernos tienen frenos de disco todo redondo, o discos delante y tambores detrás. Una ventaja de los discos es que pueden disipar el calor más rápidamente que los tambores, por lo que hay menos riesgo de sobrecalentamiento .La razón para retener los tambores en la parte trasera es que un tambor es más efectivo que un disco como freno de mano .La zapata de freno lleva la zapata de freno. . Las zapatas de freno están dentro del sistema de frenos de tambor y son el material de fricción que se tira hacia afuera contra los tambores de freno para reducir la velocidad del automóvil cuando se presiona el pedal del freno. Las zapatas de freno utilizan materiales orgánicos y metálicos unidos bajo calor y presión extremos para evitar que se desprendan o rompan y están hechas lo suficientemente duraderas para soportar la fricción requerida para frenar. Los frenos de tambor son menos populares en los automóviles modernos, pero Todavía se utilizan en algunas ruedas traseras ya que su fabricación es más económica. ruidos quejosos. Las zapatas de freno cuando están desgastadas crearán un ruido de raspado en el interior del tambor o crearán un chirrido cuando la zapata de freno se llene de polvo.

· Más esfuerzo para frenar. A medida que las zapatas de freno se desgastan, deberá presionar con más fuerza el pedal del freno para detenerse por completo, lo que se vuelve más peligroso con el tiempo. Freno de estacionamiento flojo. Un freno de mano flojo puede indicar que los frenos se están deteriorando, ya que también está alojado en el freno de tambor. Es posible que notes que rueda incluso después de presionar el freno de emergencia, en cuyo caso, un mecánico debe revisar los frenos de tambor. Vibraciones en el pedal del freno cuando se utilizan los frenos. Las vibraciones inusualmente fuertes en el pedal del freno deberían ser una indicación de que los frenos de tambor se están desgastando.

· Sensación floja o “esponjosa” con el pedal del freno. Una sensación de holgura cuando presiona el pedal del freno indica que puede haber algún problema con los frenos y debe hacer que un mecánico lo examine de inmediato. Aviso de luz de freno en el salpicadero. Si ve una luz de freno que advierte que es necesario reemplazar los frenos, debe comunicarse con un mecánico de inmediato. Las zapatas de freno están dentro del sistema de frenos de tambor y son el material de fricción que se tira hacia afuera contra los tambores de freno para reducir la velocidad del automóvil cuando se presiona el pedal del freno.