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1. Discriminación por experiencia laboral: para máquinas viejas mojadas o técnicos de mantenimiento, todos los cambios menores en el automóvil se pueden distinguir según la experiencia práctica, incluidas las ventajas y desventajas de las placas de fricción del embrague.
2. Desmontaje y mantenimiento, este tipo de técnica de manipulación suele aparecer en el proceso de mantenimiento de los vehículos a motor. Al desmontar las pastillas de freno de un automóvil debido a un mal funcionamiento común, podemos inspeccionar las pastillas de fricción según las herramientas de uso común y el ojo humano.
Entre los dos métodos de inspección mencionados anteriormente, el primero es relativamente más ejecutable, pero en ocasiones conduce a errores de juicio. Debido a que la experiencia laboral es algo que no se puede ver ni tocar, equivale al sexto sentido de una mujer. Por lo tanto, se debe actuar con cautela en ausencia de pruebas precisas.
¿Por qué vibra la placa de fricción?
En el proceso de conducir un automóvil, si el ángulo del automóvil se desvía cuando el pedal del freno está a punto de detenerse y las pastillas de freno de la rueda trasera pueden dañarse, se debe reemplazar inmediatamente. Cuando un automóvil experimenta una desviación, la mayoría de los casos se debe a daños inconsistentes en las pastillas de fricción de las ruedas superiores e inferiores del automóvil, lo que hace que un lado de la rueda termine primero el pedal del freno, lo que resulta en una desviación direccional.
2. Cuando frenamos, habrá vibración, causada por la deformación de la placa de fricción del freno o del disco de freno. Esto está relacionado con el material, la precisión del procesamiento y la deformación por calentamiento de la placa de fricción del freno o del bloque de fricción y el disco de freno. La manifestación específica es el grosor desigual del disco de freno, la mala concentricidad del tambor de freno, el daño desigual de la placa/bloque de fricción del freno y su deformación térmica y puntos calientes.
